2019年的成都车展上，长安CS75 PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.69万-15.49万元。新车定位于紧凑型SUV，上市后与CS75同步销售。为了错位互补，CS75售价调整为为9.48万-15.48万元。虽然都叫CS75，但是CS75和CS75 PLUS是完全不同的两款车型。
长安CS75 PLUS上市至今已经一年时间了，价格相对坚挺。近日，《菲常视界》走访了广州长安经销商了解到，CS75 PLUS现金优惠仅3000元，现车充足。说个题外话，小编我个人一直决绝接触长安的车子，因为几年前试驾长安CS75时发生过事故：很温柔地驾驶，并不是暴力蹂躏，突然间“水开了”！就是冷却液达到沸点沸腾，冒出大量白烟，冷却液撒了一地。小编认为这是非常低级的错误。自此，小编个人对长安汽车有了先入为主的偏见。
这年多年过去了，相信长安汽车也有所长进。这时候，长安CS75 PLUS进入小编我的视线中。第一眼看到长安CS75 PLUS时，感觉车很大！CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1700mm，轴距为2710mm，数据上看并不是特别突出，但为什么给人“显大”的感觉呢？主要是设计，长安CS75 PLUS车身造型上并没有太多浮夸的设计元素，继而选择平实有力的线条，阳刚之气充足。
CS75 PLUS的前脸设计被戏称为高仿雷克萨斯式的纺锤形中网，配合造型犀利的前大灯，所具备的科技感和时尚都是老款CS75没有的。CS75 PLUS车尾大灯的造型更是“学习”了雷克萨斯，档次感肯定不缺，山寨感吧，见仁见智了。相较于CS75 PLUS的设计，CS75则显得保守陈旧。
内饰方面，长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。另外，中控台采用了想驾驶位偏移的非对称式设计，增添几分时尚的设计感。另外，中央空调出风口饰条延伸至副驾驶区域，横向视觉被拉升，使得驾乘人员感觉车厢空间感特别强。CS75 PLUS的轴距达到2710mm，同级别属于领先水平，所以车内空间表现毋庸置疑。
动力方面，长安CS75 PLUS和CS75同样搭载1.5T/2.0T发动机，参数都是完全一样的。CS75 PLUS主销的是1.5T动力版本，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱。相较于吉利博越PRO、比亚迪宋PRO和上汽荣威RX5 PLUS等竞品选用双离合变速箱，CS75 PLUS的6AT相对稳定，一定程度上打消不少对双离合变速箱有所意见的消费者的顾虑。
说在最后：
广东是个很有当地色彩的地区，合资品牌基本是日系车，中国品牌方面，要么是广汽传祺，要么是比亚迪，他们都是广东的“土特产”。而SUV月销量榜长出现的哈弗H6、宝骏和荣威RX5等车型，广东的马路上真不多见。但是，小编近期发现，长安CS75 PLUS在广东得到能见度慢慢地多起来了。