上汽荣威RX5可以说是为荣威品牌的支柱性车型，对销量以及品牌有着举足轻重的作用。而荣威RX5 PLUS属于RX5的中期改款车型，它的推出对荣威品牌来说有着不小的提振作用。荣威RX5 PLUS同时是首款采用全新“狮标”的车型，可见荣威对RX5 PLUS的重视。
荣威RX5 PLUS虽然只是中期车型，但全新的设计，更丰富的智能科技配置，以及“三大件”都经过优化，其产品力不可小窥。荣威RX5 PLUS共推出4款配置车型，售价区间为10.38万-13.98万元，那么，荣威RX5 PLUS值不值得买？哪款配置更值得买呢？
有没有看到“麒麟”的感觉？
由于是中期改款车型，车身造型轮廓没有太大的变化，但前脸和车尾都经过重新的设计，完全没有老款RX5的影子。相较于RX5“律动设计”的语言，RX5 PLUS要显得更加的前卫时尚，尤其官方称之为“参数化立体悬浮荣麟格栅”，使得RX5 PLUS的前脸层次感丰富，且锐利时尚，与老气的RX5的风格泾渭分明。
进入车厢内，RX5 PLUS的中控台整体的视觉感受舒展、宽敞，没有任何浮夸的设计手笔，好处在于耐看。中控台上部采用搪塑软质材料覆盖，中间金属拉丝饰板，下部缝线真皮的应用，层次感得以丰富之外，还使得横向视线拉伸，营造出宽敞的视觉感受。另外，手经常能触碰到的位置都用了软质材料，做工厚道、触感良好。
“三大件”技术有保障
荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩达到275N·m，数据上几乎达到同级之最。据说，该发动机技术源自于通用汽车的（经销商的话术）。与之匹配的是搭配TST 7挡自动变速箱，据说该变速箱是由通用和上汽集团共同研发的（也是经销商的话术）。
看见没？10万元级别的车子，发动机盖双液压支撑杆！
该动力系统给我感觉是有性格的，发动机2000转时有明显的动力爆发感受，动力一下就来劲。提到双离合变速器，或许很多人都抱以怀疑的态度，或许是质量稳定性，或者是舒适性。双离合变速箱低速时频繁升降档带来的顿挫感不可忽视，而RX5 PLUS对此进行了专门的优化，通过积极的升档还获取有线性感的初段体验。
上汽荣威RX5 PLUS的底盘硬件结构与RX5并无太大差距，但细节上却有很大提升。例如该硬的地方提升刚度，减少抖动让悬挂表现得更干脆；该软的地方优化衬垫，在振动传导的线路上增加橡胶衬垫，将振动逐级消减。这样的优化的好处在于，在保证原有操控性的前提下，提升行驶的细腻度以提供更好的舒适性。
推荐自动Ali国潮旗舰版
荣威RX5 PLUS共4款配置，最低配为手动挡车型，基本可以直接排除。而三款自动挡车型之间的价格相差不到1万元，该怎么选呢？首先，自动挡车型全系标配前排侧气囊、胎压显示和定速巡航等主被动安全配置。接着，矩阵式LED大灯、全景天窗、车顶行李架，真皮多功能方向盘、14.1英寸中控液晶屏等看着就觉得上档次的配置，同样是标配。还有，无匙进入和一键启动。以及车内PM2.5过滤等舒适性配置，一件不落。最后，同级并不具备的UVC深紫外线空调杀毒系统在自动挡车型中属于标配。
所以说，荣威RX5 PLUS自动挡最低配的“自动Ali国潮豪华版”的配置已经足够丰富了。而贵了8000元的“自动Ali国潮旗舰版”多了哪些功能呢？首先是电动后尾箱、蓝牙钥匙和远程启动等便捷性配置。接着是真皮方向盘（豪华版为仿皮），12.3英寸全彩液晶仪表盘，前排座椅加热，自动空调等实用性较强的功能配置。所以说，这8000元的差价，还是比较值的。
最后是顶配版本的“自动Ali国潮荣麟版”，比“旗舰版”贵了9000元。首先是运动化的外观，例如19寸熏黑轮毂，和荧黄色车身饰条。小编我觉得这两项都不重要，19寸轮毂如果扎钉了，拆胎还要额外加“拆装费”（18寸或18寸以上）。至于荧黄色车身饰条，小编个人觉得挺土的。主被动安全配置方面，荣麟版增加了前后排头部气囊、车道偏离预警和主动刹车，前车雷达和ACC自适应续航。还有，副驾驶电动座椅、前排手机无线充电和自动防炫目等便捷性配置。但这些配置属于“锦上添花”，不一定需要。
说在最后
中国品牌紧凑型SUV市场竞争太激烈了！广汽传祺GS4、吉利博越PRO、比亚迪宋PRO和长安CS75 PLUS等都是不可小觑的对手。面对竞争对手，上汽荣威RX5 PLUS的核心卖点在于一直坚持高端化的品牌形象，以及先进且成熟的机械配备。服务方面，荣威RX5 PLUS还同步推出了“终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保”3大终身权益，除了体现出对消费者负责的态度之外，还表现出上汽荣威对自家产品品质的信心。