月销破两万，15万左右的家用好车，大众速腾更宽敞

在家用轿车的选择里，大众在国内一直都属于自带光环的品牌，很多车型的销量都是一直处于排行榜的前几名。虽然经过中保研的碰撞测试，帕萨特，途观L等车型的安全性饱受质疑，但是这也丝毫没有影响到其他车型的热销。今天我们要给大家全面测评的是一汽大众的速腾，这款车也是属于紧凑型家用轿车里的明星车型。

在外观方面，速腾依然保持了大众家族的造型，中庸大气的设计，整体看来四平八稳，但是新款的速腾加入R-Line版本，让整个车型看起来更加运动。前脸部分新增的亮黑色车身下包围，增加了进气口的装饰效果，整体看起来也更加年轻，与以往的大众车型有了明显的区分。

当然，如果选择普通版本的速腾，整体的车身看起来将会收敛很多。前脸的部分速腾更像是帕萨特的设计，前机盖隆起的线条，再加上更大尺寸的中网进气格栅，整个车头看起来更加厚重，有肌肉感。与扁平低趴风格的迈腾有明显的不同。另外普通版本的速腾加入了更多的银色镀铬装饰条，整体的横向视觉效果有所拓宽，看起来也更加精致。

前大灯的设计一如既往，还是偏方正的设计，更多平直的线条棱角分明。但是这次新款的速腾全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，另外还有转向辅助灯都是标配，整体配置还是比较厚道。高配车型另外还有自适应远近光和自动头灯功能，在同级别车型里还是有一定的优势。

从车身侧面看，新款的大众速腾再一次加大加长了车身尺寸，整体更接近一辆中型车。车身侧面的线条也非常突出，几乎全贯穿的设计让整个车身看起来更加修长。而且尾部也稍微有溜背的效果。18英寸的轮圈看起来是全新的设计，简洁大方，给普通的家用车也增加了一些运动感，在车身尺寸方面，长宽高分别是4753/1800/1462mm，轴距2731mm。

在外后视镜的配置方面，速腾全系标配电动调节和后视镜加热功能，两款高配车型另外有电动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻和锁车自动折叠。整体的配置都比较实用，但是中低配车型确实比较少。另外，几乎全面普及的无钥匙启动和无钥匙进入功能，在大众速腾车型上竟然只有两款高配车型才有，确实有点说不过去，和同级别车型有明显的差距。

在车辆尾部方面，全新的速腾加入了更多运动化的设计，整体看起来要比朗逸凌渡更加美观。尾部微微翘起的小鸭尾设计增加了一些动感，全新的车灯样式看起来和奥迪比较相似，但是车身下包围的双边双出排气依然是装饰。

内饰依旧朴素

速腾的内饰设计一如既往传承了大众家族简单朴素的风格，完全没有太多亮点和优势。而且基本都是套娃的样式，很多车型都保持了一样的设计。在内饰的用料方面依然是大面积的硬塑料，只有少部分能摸到的地方使用了软质材料包裹。

速腾的中控区大部分车型都使用的是6.5英寸的触控液晶屏幕，尺寸可以说非常小，低配车型甚至没有屏幕，只有顶配车型会是8英寸，支持手机互联和蓝牙连接等功能。对于一台十几万的车型来说，如此小的屏幕设计，确实难以吸引年轻的消费者。屏幕周围布置有多媒体操作按键，在驾车过程中会更加方便操作。

大部分车型的空调控制区域仍然是旋钮和按键的搭配，没有配备独立的空调显示屏幕。顶配的旗舰车型会使用全触摸的空调控制区域，看起来更有质感。前排分布有两个USB接口，中高配车型的后排还有两个，足够日常使用。档把周围的一键启动，自动泊车等功能按键都采用了目前比较流行的扁平化设计，紧跟潮流。

方向盘仍然是我们熟悉的大众风格，低配车型还是塑料方向盘，其他车型都是真皮包裹，并且有多功能按键。最新的R-Line车型还配备了方向盘换挡拨片。全系基本上所有的车型都是传统的指针仪表和单色行车电脑屏幕，顶配车型会使用10.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果更好，更有科技感。

主被动安全配置

在主被动安全的配置方面，速腾的两款低配车型只有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊。其他车型都另外标配前后头部气囊和膝部气囊，整体的保护会更加全面。

同样除了最低配两款车型以外，其他所有车型标配疲劳驾驶提示功能，两款高配车型会另外有主动刹车。这也是目前合资品牌一贯的作风，更多的安全配置都集中在高配车型。

车内空间表现

在车内空间方面一直都是大众的强项，速腾另外加长加大的设计，让整个车内空间也会更加宽敞。在座椅配置方面，两款低配车型仍然是织物材质，其他车型都是真皮座椅。但是只有两款高配车型支持座椅电动调节和座椅加热，记忆功能。两个前排座椅同样设计比较宽大，但是填充物比较一般，乘坐舒适性中规中矩。

后排空间确实表现优秀。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也有一拳，整体表现非常宽敞。但是整体座椅的软硬度比较适中，没有太多的舒适性。中间地板凸起也比较高，肯定会影响中间乘客乘坐。中高配车型有独立的空调出风口和两个USB接口。

后备箱的空间不算大，但是也能够满足日常使用，能够完全放下三个行李箱。而且后排座椅支持按比例放倒，可以得到更加平坦的状态。但是速腾的后备箱门槛较高，上下搬运物品确实不太方便，而且只有顶配车型有感应后备箱功能。

动力表现

在动力方面，速腾依然提供两种动力可以选择。200车型使用1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩175牛米，使用五档手动和七速双离合两种变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，同样是七速双离合变速箱。

从实际的驾驶体验来看，1.4T的EA211发动机我们已经非常熟悉，已经广泛运用在宝来，朗逸，凌渡等车型上，有着不错的稳定性。七速双离合有很好的换挡速度，但是仍然会担心低速状态下的轻微顿挫。油门初段的调校动力并不灵敏，在低速蠕行状态下会比较难受，但是刹车很线性脚感非常不错。如果仅仅是日常代步和城市驾驶，1.2T的动力，也基本能够满足使用。

总结：速腾可以说是定位在宝来和迈腾之间，对标的是上汽大众凌渡。在空间方面已经基本达到中型车的水准，但是内饰设计确实比较廉价。外观方面的大气运动感和动力基本没有太多缺点。所以说如果在15万左右，想买一辆乘坐空间更宽敞的家用轿车，速腾还是值得选择。