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8月8日,新宝骏RC-5/RC

新宝骏RC-5上市,起售价5.

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新宝骏RC-5上市,起售价5.98万,这是要放弃高端走老路吗

2020-08-10 15:25:21 来源: 阅读:-

8月8日,新宝骏RC-5/RC-5W正式上市,其中,轿车RC-5共推出7款车型,售价区间为5.98-10.98万元,旅行版RC-5W共推出6款车型,售价区间为7.28-11.28万元。

RC-5是新宝骏旗下的第二款轿车,定位紧凑级别,新宝骏RC-5W为RC-5的旅行版本。

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在消费升级的大环境下,一向以低端形象示人的宝骏已经逐渐失去了竞争力,于去年转型推出了新宝骏品牌。

新宝骏是上汽通用五菱面向市场的高端品牌,主打年轻消费者市场。

从目前新宝骏品牌车型所处的价位区间以及产品力来看,很难将其与“高端”联系起来,更多还在重复“低价低质”的老路。

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事实上,新宝骏品牌也没能获得消费者认可,在这之前新宝骏已经推出RC-6、RS-3、RS-5、RM-5、E300共五款车型。

数据显示,2020年上半年,宝骏品牌累计销量为13.4万辆,同比下滑46.6%,下滑非常严重。

其中,新宝骏在最近的6月份总共也就卖9218台,甚至不如当年730、或者510一款车型半个月的销量。

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宝骏销量直线下滑也说明一个客观事实,那就是廉价车其实大家都会造,当降维打击开始的时候,宝骏原有市场份额便迅速萎缩。

说实话,虽然转型为新宝骏,但是本质内核却并没有太大的提升,很大程度上是在用配置堆砌价格,但核心技术跟不上定位。

新宝骏的第一款产品RS-5,最为关键的“三大件”依然沿用了老宝骏压箱底的玩意儿,发动机跟宝骏530一模一样。

甚至RS-5的发动机缸体材料还是铸铁,这都2020年了,铸铁的发动机已经可以被称作老古董了,但厂家还是将其用在了新宝骏身上。

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同样的情况也出现在小型SUV RS-3身上。新宝骏的RS-3其实就是之前卖的很火的宝骏510换壳而来。

但是价格,就完全和宝骏510不是一个级别了。宝骏510的起售价为5.88万,但是RS-3的起售价却高达7.18万。

宝骏汽车在过去的几年确实是风靡全国,新车上市在短时间内就获得了众多消费者的认可。

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可是,开过一段时间之后就会发现,宝骏的问题太多。不少车主反映,宝骏价廉而不物美。生锈,异响,顿挫接二连三地出现。

网上对于宝骏车型的投诉也是非常多。像是前后桥及悬挂系统减震器异响,轮胎开裂、转向系统异响、车身附件及电器车身生锈等都是老生常谈的问题。

看来真应了那句老话,便宜没好货。

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再说几句

不可否认,宝骏在中国汽车市场上曾创造过不少奇迹,其低成本控制能力和新车型的快速推出能力,一度堪称国内汽车产业的“奇迹”。

然而,“车轱辘话”发现,宝骏系列车型的热销,每一款持续的时间并不长。

“车轱辘话”认为,前几年的宝骏一直靠低价来获得销量,而今,低价也不管用了,这就造成不可挽回的销量下跌。


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