新一代奇骏海外实车曝光，真车更好看？国产动力依然是个迷

纵观国内紧凑型合资SUV市场，日系品牌绝对占据了半壁江山，而在一众日系品牌中，日系三剑客又占据了绝对核心的位置。

不过在近些年日系三剑客整体的市场战略呈现出重组的局面，随着各个品牌的战略调整，本田CR-V以及兄弟车型皓影已经登陆中国市场，新款丰田RAV4携兄弟车型威兰达也创造了不俗的销量成绩。但是三剑客中的另外一大品牌日产却出迟迟未见动静，不过最近外媒曝光了最新款日产奇骏的图片，新车在外观设计上做了极大的更改，让人感到耳目一新。接下里就跟大家一起来了解一下这款新奇骏。

新一代奇骏实车更漂亮？

新款车型依旧采用了日产家族式的设计风格，但是全新的设计风格更具野性。新车的前脸依旧采用了V-motion的设计语言，“U型”镀铬饰条装饰的大面积进气格栅配合上棱角分明的造型烘托出极强的运动感。前脸最具特点的设计就属这个分体式的大灯了，尤其是上方设计凌厉的日行灯，表现出极强的力量感和侵略感，看上去十分霸气。

车身侧面的造型也十分硬朗，大量平直的线条衬托出很强的力量感。此外，设计师在整个车侧的腰线与轮拱之间设计了一个不易察觉的凹面，通过这个设计，能够很大幅度的提升侧面的灵动感，使整台车看上去不那么臃肿。新款奇骏的车身尺寸为4648/1839/1699mm，轴距为2705mm，虽然看上去整台车魁梧了很多，但是其车身尺寸并未增加。

车尾的造型十分简洁，大量平直的横向线条不仅提升了车辆尾部的视觉宽度，也很好的提升了尾部的层次感。尾部最具代表性的就是这个尾灯的设计，设计师很好的将尾部的尾灯与车后尾窗相连，点亮之后也极具辨识度。此外，新车的尾部采用了隐藏式排气的设计，底部采用了一块大面积的护板，使车尾的运动感进一步增强。

值得一提的是，新车的内饰使用了全新的设计风格，层叠式的中控设计使整个内饰更具层次感，车内使用了大量的皮质和软性材料包裹，并且搭配缝线的工艺，使整个内饰看上去高级感十足。此外，新车使用了全液晶仪表盘搭配三辐式运动方向盘和悬浮式液晶中控屏的设计，使整台车的内饰科技感有了很大幅度的提升，更符合年轻消费者的胃口。而且为了更适应多年龄段消费者的需求，奇骏搭载了日产最新的智联系统，能够为消费者提供丰富的车载智联配置。

国产奇骏动力依然是个迷

海外版新款奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。不过由于国内排放政策的限制，大排量的发动机应该不会落实到国产车型上，2.5L排量的车型未必会进行国产，而主力车型很有可能被2.0T版本所取代。在传动系统方面，国产化的新车大概率会采用CVT的变速箱，这套动力总成已经在现款的国产天籁上应用的比较成熟了。此外，1.5T的排量也逐渐成为现在的主流，新奇骏进入国内市场后，也会大概率新增1.5T的版本，能够更好的打开低端市场。

不过最近日产旗下的代表车型天籁会因为质量问题飙升到了投诉排行榜的前端。媒体在帮助消费者维权的过程中受到了客服电话的百般阻挠，这也引起了强烈的社会反响。对于一个大型合资企业来说，消费者的利益才是根本，必要的社会担当也是维系可持续发展的基础，东风日产如此的做法让其品牌形象有一定程度的下滑。

作为日系三剑客中最亲民的车型，现款日产逍客不到16万起的售价相比CR-V和荣放还是有不小的优势。此外，日产车舒适性突出的特点在奇骏上也得到了很好的体现，如果国产后的新车能够依旧保持现如今的售价，那么全新的外观和内饰设计必将在新车上市之初带来不俗的销量。不过新车的质量是否会和现款天籁一样，届时东风日产对消费者的态度是否还和现在如出一辙，都得等待新车上市后的检验。