上市即优惠3万多，新款威朗靠便宜卖出一片天？我看“另有隐情”

在我们后台，有非常多的网友经常问我们这样一个问题：“有意合资紧凑家用车，要块头大的，除了卡罗拉轩逸，还有没有别的选择呢？”在几个月前，轱辘哥可能会回答起亚全新一代K3，几个月后的今天，轱辘哥还非常想推荐一下别克新款的威朗。

以往在推荐一些合资紧凑级家用车，轱辘哥更多地会用一种“不犯错”、“满足实用”的思维为大家推荐。然而在试驾完新款别克威朗后的轱辘哥发现，还有这么一款新的紧凑级合资家用车，不单只是各方面均衡好用，更在体验上有着越级的表现，一起来看看。

中期改款后的外观很吸睛，内饰得到综合性强化

作为国内最早之一实现合资生产的汽车品牌，别克在国内一直拥有很多的粉丝，不少儿时就有“美系梦”的车迷们，长大后仍将别克作为自己买车的首位选择。威朗是别克品牌旗下重磅紧凑型轿车，在轿车领域有着重要的地位，凭借着通用别克一直以来的好用特点，威朗一直不愁销量，巅峰时每月销量轻松破2万台。

面对强手如林、越发激烈竞争的紧凑级轿车市场，上汽通用别克决定为威朗进行中期改款。也就是我们今天要试驾的新款别克。我们很容易把它认出来，新款威朗身上有着别克家族最新的设计语言，三维展翼立体美学的理念此前在昂科拉GX上已有展现，提升层次感之余也拉伸了车头的视觉宽度，更加追求立体感与运动感。

对于这台车的颜值，别克的介绍人员很自信地称其为“当家花旦”，轱辘哥认为这与新款威朗的诸多设计细节不可分割，溜背式车身设计是这几年的重点课题，这也是年轻化的必要手段。除了前脸犀利的造型变化，车尾采用了更细长的尾灯，并配以镀铬连接，也使得新款威朗看起来更加眉清目秀。

新款威朗车身尺寸相较之前变化不大，长宽高仍是4723mm/1802mm/1466mm，轴距2700mm，在紧凑型轿车中已属于大体型。不仅如此，新款威朗在外观上也非常显大，假如是浅色版的车型，双腰线的设计会把车子衬托得极其修长。