无人驾驶政策加码，三主线把握布局机会

9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。受此催化，无人驾驶板块逆势大涨。

投资观点：

（1）政策春风+5G建设，车联网将迎全面爆发

上周，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）的研发，形成自主可控完整的产业链。

根据此前2018年底工信部发布的车联网中长期规划，2020年我国将迎来车联网和智能网联车行业的重要节点：

（1）车联网用户渗透率达到30%以上；

（2）新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上；

（3）联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。

车联网将是5G通信领域最重要也是确定性最强应用场景。此次国务院发文再次鼓励支持车联网产业，行业再次迎来政策春风。叠加5G建设的加速推进，预计车联网即将迎来全面爆发期。

（2）从无人驾驶发展路径挖掘短中长期三条主线

无人驾驶从应用层面可以分为四个阶段，阶段1是资讯被动侦测期，主要应用于车载资讯服务；阶段2是资讯互动交换期，也就是当前所处阶段，主要应用于ADAS等；阶段3是资讯主动传达期，主要应用为V2V 和V2I，融合传感器技术实现车路协同；阶段4就是终极无人驾驶期，典型应用就是共享汽车。

基于以上发展路径，挖掘短中长期三条发展主线：

1、 建议短期关注ADAS渗透率提高带动传感器产业链发展

2、 中期关注车联网伴生的智慧交通基础设施建设

3、 长期关注 L4 级别成熟后共享汽车引领的出行方式颠覆。

（3）高精度地图支撑自动驾驶落地

L3及以上级别的自动驾驶的落地实现离不开高精度地图的支撑。如果把传感器比作自动驾驶汽车的眼睛，汽车控制系统比作大脑，那么高精度地图就是大脑里的知识库，对自动驾驶的决策起着关键作用。

目前我国前装车载导航呈现三足鼎立态势，四维图新、高德、易图通分别以38.55%、31.50%和22.97%占据中国前装车载导航出货量市场份额前三位（2018年Q2数据）。